混凝土布料機(jī)廠家介紹布料機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)工作原理基本相同，但由于柴油和汽油有較大的差別（柴油黏度大，不易蒸發(fā)、自燃溫度低）故可燃混合氣形成、著火方式、燃燒過程及氣體溫度壓力變化都和混凝土布料機(jī)不同，活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。

四沖程柴油機(jī)工作示意圖。進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力p=（0.85~0.95）Ao，比汽油機(jī)高。進(jìn)氣終點(diǎn)溫度萬=300～340K，比汽油機(jī)低。壓縮行程由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此混凝土布料機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高（一般c=16~22）。

壓縮終點(diǎn)的壓力為3~5MPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度（約520K）。做功行程當(dāng)壓縮行程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入氣缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。

氣缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，達(dá)5~9MPa，溫度達(dá)1800~2000K。由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機(jī)為壓然式發(fā)動機(jī)?；炷敛剂蠙C(jī)檢測：氣缸蓋和氣缸體變形的主要表現(xiàn)為翹曲，其變形程度可通過檢測氣缸蓋下平面和氣缸體上平面的平面度獲得。平面度可用平板做接觸檢驗(yàn)，或者用刀口形直尺和厚薄規(guī)檢查。用刀口形直尺和塞尺測量氣缸體上平面的時(shí)候，應(yīng)該在6個(gè)位置進(jìn)行測量。